| 直線導(dǎo)軌的系統(tǒng)損耗原理，你有多了解？ |
| 發(fā)布者：瑞和直線導(dǎo)軌 點(diǎn)擊：1855 |
伴隨著工業(yè)制造的快速發(fā)展，在數(shù)控行業(yè)中所采用的機(jī)械元部件直線導(dǎo)軌變的更加普遍，對(duì)于其安裝維護(hù)方面需要更為注意了，直線導(dǎo)軌應(yīng)安裝在平面上，才能達(dá)到較好的運(yùn)行效果，適合于元件的滑動(dòng)，利用這一點(diǎn)，能夠在多方面的設(shè)備中應(yīng)用。 我們針對(duì)其損耗問(wèn)題，作一個(gè)描述分析，不懂的可以來(lái)分析吧。 直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的元件功能猶如軸承環(huán)，安裝在鋼球的支架上，形 狀以“v”字形。支架包裹著導(dǎo)軌的頂部與兩側(cè)面。為了能夠支撐機(jī)床的零部件，通常一套直線導(dǎo)軌至少會(huì)用到四個(gè)支架。用于支撐大型的機(jī)械部件，支架的數(shù)量可 以多于四個(gè)。機(jī)床的元部件在挪動(dòng)時(shí)，鋼球會(huì)在支架的溝槽中輪回舉動(dòng)，將支架的磨損量分?jǐn)傊粮鱾€(gè)鋼球上，從而延長(zhǎng)了直線導(dǎo)軌的 使用壽命。 為了排除支架和導(dǎo)軌的間隙，預(yù)加負(fù)載可以增加導(dǎo)軌系統(tǒng)的穩(wěn)定性，預(yù)加負(fù)荷的獲?。窃趯?dǎo)軌與支架間安設(shè)了超尺寸的鋼球。鋼球直徑公差為±20微 米，以0.5微米的增量，將鋼球進(jìn)行篩選分類，安裝到導(dǎo)軌上；預(yù)加負(fù)載的大小，取決于鋼球上的作用力。假設(shè)鋼球上的作用力過(guò)大，承受預(yù)加負(fù)荷的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)， 容易導(dǎo)致支架活動(dòng)阻力增強(qiáng)，這時(shí)會(huì)造成平衡失差；為了增進(jìn)系統(tǒng)的靈敏度，穩(wěn)定勾當(dāng)阻力，相對(duì)應(yīng)地減少預(yù)加負(fù)荷，然而為了增進(jìn)勾當(dāng)精度與精度的保持性，要求 具備足夠的預(yù)加負(fù)數(shù)，這兩者是抵觸的。 在直線導(dǎo)軌的安裝過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)注意方向與位置上選擇，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用，容易出現(xiàn)不同程度的磨損，此時(shí)鋼球上的作用力將會(huì)減弱，就需要對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行更換導(dǎo)軌處理。 |
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