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機(jī)床導(dǎo)軌研損拉傷的原因及預(yù)防
發(fā)布者:導(dǎo)軌  點(diǎn)擊:1476

對于一臺機(jī)床來說,導(dǎo)軌是運(yùn)動精度的基礎(chǔ),它是各部件的安裝基準(zhǔn)面和相對運(yùn)動的導(dǎo)向面。所以,正確維護(hù)保養(yǎng)機(jī)床導(dǎo)軌,預(yù)防導(dǎo)軌的研損拉傷,及時(shí)對導(dǎo)軌進(jìn)行正確的修復(fù),對于保持機(jī)床精度,確保設(shè)備完好,延長機(jī)床的使用壽命,有著極其重要的意義。

  1 導(dǎo)軌研損拉傷的原因探尋

  從本質(zhì)上來看,在導(dǎo)軌接合面間的相對滑動過程中,摩擦力不可避免,合理磨損也屬正常,但當(dāng)磨擦力大大超過分子間的結(jié)合力時(shí),使大量金屬移出基地體導(dǎo)軌,造成不正當(dāng)磨損,這就形成了導(dǎo)軌的研損拉傷。筆者從多年的設(shè)備現(xiàn)場管理中總結(jié)得知,導(dǎo)軌的研損拉傷主要是以下四種情況。

  1.1 潤滑不良

  在導(dǎo)軌的相對滑動過程中,因?yàn)闈櫥瑒┕?yīng)不足或潤滑油管堵塞而無法在摩擦面之間形成油膜,造成了干磨擦,這樣在很短的時(shí)間內(nèi)就會發(fā)生研損拉傷現(xiàn)象。

  1.2 雜粒磨損

  導(dǎo)軌滑動面在相對滑動過程中,由于導(dǎo)軌的防塵裝置不嚴(yán)密或潤滑油不干凈而造成有小硬物或小鐵屑進(jìn)入滑動面之間,這樣這些小硬物或小鐵屑就起到了研磨劑的作用,從而造成導(dǎo)軌面磨損不均勻而形成研損拉傷,這種情況普遍存在。

  1.3 氧化磨損

  機(jī)床中有些不經(jīng)常使用的導(dǎo)軌面,由于不注意維護(hù)保養(yǎng)而生銹,即由于空氣中氧氣的滲入,在導(dǎo)軌表面產(chǎn)生一層硬而脆的氧化物,這些氧化物會逐漸脫落而進(jìn)入導(dǎo)軌磨擦面之間,引起導(dǎo)軌的研損拉傷。這種情況在一些龍門刨床的立柱導(dǎo)軌、車床尾架導(dǎo)軌等不常用導(dǎo)軌面時(shí)有發(fā)生。

  1.4 導(dǎo)軌本身的剛性不足:

  導(dǎo)軌由于本身的的缺陷,比如材料的硬度和韌性不足,在工作中變載荷的作用下而產(chǎn)生塑性變形,從而形成導(dǎo)軌的研損拉傷。

  2 預(yù)防措施

  由于以上對導(dǎo)軌研損拉傷原因的分析,我們就可以采用相應(yīng)的措施進(jìn)行預(yù)防。

  2.1 機(jī)床導(dǎo)軌必須有充分合理的潤滑條件

  非常明顯,良好的潤滑條件對減少導(dǎo)軌的研損拉傷有非常重要的意義。因?yàn)楫?dāng)相對運(yùn)動的導(dǎo)軌面之間充滿潤滑劑之后,形成油膜,建立了液體摩擦,導(dǎo)軌表面之間不發(fā)生直接磨擦,而發(fā)生在潤滑劑內(nèi)部分子之間,這就避免導(dǎo)軌面的研損拉傷,延長導(dǎo)軌的使用壽命,提高導(dǎo)軌的運(yùn)動精度。

  2.2 必須有必要的合理的防護(hù)措施

  為了防止鐵屑、磨粒、灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入導(dǎo)軌面之間而造成導(dǎo)軌的研損拉傷,機(jī)床導(dǎo)軌就必須有必要合理的防護(hù)裝置。比如我們常見的折合鋼板裝置、風(fēng)琴式護(hù)罩、以及導(dǎo)軌滑座端面的毛氈都是行之有效的防護(hù)措施。一般機(jī)床生產(chǎn)廠家生產(chǎn)機(jī)床時(shí)就能考慮到這些,在此就不必細(xì)述。但有一點(diǎn)必須指出的是:在設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)檢查過程中,經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有毛氈沒裝好,未帖緊導(dǎo)軌面的情況。那么毛氈就好比聾子的耳朵――形同虛設(shè)了,根本不能起到保護(hù)作用。

  2.3 增強(qiáng)導(dǎo)軌的剛性

  眾所周知,機(jī)床導(dǎo)軌的剛性越高,導(dǎo)軌的耐磨性就越好,抗拉傷的能力也就越強(qiáng)。可見,提高導(dǎo)軌的剛性是減少或避免拉傷的直接的方法。那么怎樣才能提高導(dǎo)軌的剛性呢?在此我向大家推薦兩種方法:,對導(dǎo)軌進(jìn)生表面淬火??梢允褂秒娊佑|淬火裝置,其原理就是利用銅滾輪在導(dǎo)軌面上滾動,并在二者之間通以低電壓、大電流時(shí),由于滾輪和導(dǎo)軌之間接觸電阻產(chǎn)生的熱量,使導(dǎo)軌與滾輪接觸點(diǎn)的局總部溫度瞬間升高到淬火溫度,當(dāng)滾輪離開時(shí),自身的導(dǎo)熱及外界空氣使之迅速冷卻形成淬火層。通常淬火后的硬度能達(dá)到HRC50左右,淬火層深度一般為0.25~0.3mm。此種方法操作簡單,變形量較小,而且導(dǎo)軌的剛性和耐磨性顯著增強(qiáng),一般大修的機(jī)床導(dǎo)軌都要經(jīng)過此一道工序。第二,對導(dǎo)軌進(jìn)行鑲鋼處理。某廠的一臺X2010型龍門銑床,由于橫梁導(dǎo)軌剛性較差,投產(chǎn)后沒有多久就拉傷非常嚴(yán)重,經(jīng)過廠設(shè)備技術(shù)人員和維修人員集體研究決定對此導(dǎo)軌進(jìn)行鑲鋼處理后,近幾年未發(fā)拉傷現(xiàn)象。

  總之,嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備的使用規(guī)范和設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)制度是防止導(dǎo)軌研損拉傷的關(guān)鍵之所在。要使設(shè)備能長期保持完好狀態(tài),操作人員和維修人員必須密切配合,認(rèn)真做好設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)工作,使高壓清洗泵設(shè)備經(jīng)常保持清潔及潤滑系統(tǒng)的暢通,定期定質(zhì)換油,對設(shè)備的導(dǎo)軌面定期進(jìn)行檢查。只有這樣,才能真正減少甚至避免機(jī)床導(dǎo)軌的研損拉傷,從而延長設(shè)備導(dǎo)軌的使用壽命,確保機(jī)床的精度。


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