| 活塞桿的滾壓表面及疲勞強(qiáng)度的提高 |
| 發(fā)布者：瑞和活塞桿 點(diǎn)擊：1614 |
活塞桿在進(jìn)行操作的過程中主要是采用其滾壓加工，在進(jìn)行操作時(shí)由于其表層的殘余的壓應(yīng)力，在進(jìn)行操作時(shí)會(huì)有助于密封小的表面裂紋，這樣就可以有效的防止其侵蝕的擴(kuò)展。
活塞桿的表面耐腐蝕性是得以改善的，其產(chǎn)品在一定程度上是可以有效的延緩其疲勞裂紋的形成或者是擴(kuò)展，這樣就可以在一定程度上有效的提高其氣缸桿的疲勞強(qiáng)度。
活塞桿會(huì)在滾壓表面有效的形成其冷硬化層，這樣就可以在一定程度上減少了磨削副接觸面的彈性和塑性變形，在一定程度上有效的提高了氣缸桿表面的耐磨性，避免了磨削引起的燒傷。
活塞桿軋制后，表面粗糙度值的降低可以改善匹配性能。同時(shí)，活塞桿運(yùn)動(dòng)時(shí)，密封圈或密封件的摩擦損壞減少，氣缸的整體使用壽命得到改善。軋制工藝是一種高質(zhì)量、高質(zhì)量的技術(shù)措施。
活塞桿對(duì)氣缸桿表面疲勞強(qiáng)度提高25%。油缸的使用壽命是2～3倍，軋制工藝比磨削加工效率高15倍。上述數(shù)據(jù)表明，軋制工藝是有效的，可以大大提高活塞桿加工的表面質(zhì)量。 |
| 上一頁：直線導(dǎo)軌的根本功效及摩擦系數(shù) 下一頁：直線導(dǎo)軌的精密度及清潔要求 |
  |